Versão de trabalho para a equipe do projeto · dados preliminares, não citar

Base Cartográfica Contínua BC250

IBGE

Extraída e tratada · ibge_bc250 · página oficial

Rodovias, hidrografia e localidades na escala 1:250.000; o projeto usa a camada de trechos rodoviários das versões 2015–2025.

Ficha-resumo

Instituição IBGE
Tema Infraestrutura
Acesso Download
Situação no projeto Extraída e tratada
Unidade espacial feição vetorial (pontos, linhas e polígonos) na escala 1:250.000
Nível de análise linha, ponto, polígono
Cobertura temporal versões bienais 2013, 2015, 2017, 2019, 2021, 2023 e 2025 (cada uma é um retrato, não uma série)
Última versão versão 2025 (7ª), lançada em 2025-11-26; arquivos atuais datados de 2026-03-03
Formato shapefile (761 MB), GeoPackage (824 MB) e dump PostGIS (753 MB), em ZIP; documentação técnica em PDF
Licença dado público IBGE (citar a fonte); a documentação traz só ‘© IBGE. 2025’
Identifica agroextrativismo? Não
Prioridade (plano de dados) Alta
Chaves de ligação geometria
Uso no projeto etapa 20, covariável pré-tratamento dos desenhos (painéis da etapa 23)
Onda do plano 5
Verificado em 2026-10-10
Revisa anos passados? não
Quebras de série As versões não formam série: a classificação das rodovias muda entre elas (pavimentadas na Amazônia Legal: 104,8 mil km em 2015, 44,0 mil em 2025); a 2013 só existe em .mdb (Access) e dump PostGIS.

Limitações e cuidados

  • Cada versão é um retrato do mapeamento, não do chão: diferença entre versões não é estrada nova.
  • Só a versão 2015 entra nos painéis (D36).

Observações

71 camadas em 13 categorias da ET-EDGV 3.0, em SIRGAS 2000, com erro médio admitido de 125 m. Na versão 2025 as rodovias tiveram sigla e jurisdição atualizadas com dados do DNIT. Os limites municipais seguem a malha 2024 e são só orientativos.

Como foi verificada

Campos conferidos em 2026-10-10 nas páginas oficiais:

Onde ver no site

Indicadores que usam esta base

Etapas e dados gerados

Ficha técnica completa

Como a base foi obtida e tratada no projeto (cópia da ficha mantida no repositório, dados-secundarios/fichas/ibge_bc250.md).

Identificação

IBGE, Base Cartográfica Contínua do Brasil na escala 1:250.000 (BC250), padrão ET-EDGV (versão 3.0 desde 2019), em SIRGAS 2000, com erro médio admitido de 125 m (https://geoftp.ibge.gov.br/cartas_e_mapas/bases_cartograficas_continuas/bc250/). Dado público, citar a fonte. O projeto usa só a camada de trechos rodoviários.

Versão usada

Versões versao2013 … versao2025, todas baixadas em 2026-10-10, em data/ibge_bc250/<versão>/, com SHA-256 no manifesto e cópia no bucket:

Versão Arquivo Camada lida
2013 geodatabase/transporte.zip (85 MB) não lida: só existe em .mdb (geodatabase pessoal do Access) e em dump PostGIS de 1,1 GB, que as ferramentas do projeto não leem
2015 Shapefile/Transporte_v2015.zip TRA_Trecho_Rodoviario_L
2017 shapefile/Transporte_v2017.zip tra_trecho_rodoviario_l
2019 shapefile/bc250_shapefile_06_11_2019.zip (base inteira, 891 MB) rod_trecho_rodoviario_l
2021 shapefile/bc250_shapefile_2021_11_18.zip (1,6 GB) rod_trecho_rodoviario_l
2023 shapefile/bc250_shapefile._2023_11_23.zip (806 MB) rod_trecho_rodoviario_l
2025 shapefiles/bc_250_shapefiles_2026_03_03.zip (798 MB) rod_trecho_rodoviario_l

A partir de 2019, a camada de rodovias só existe dentro da base inteira, e a etapa lê só ela de dentro do zip.

Como reproduzir o download

Automático na etapa 20 (venv/bin/python amazonia-legal/rodar.py 20; cerca de 4,3 GB na primeira vez, com limite de 1 h por arquivo).

Conteúdo usado

Campo Uso
situacaofi só “Construída” (e “Construída, mas em obras”, que aparece em 2025)
revestimen pavimentada = Pavimentado, Calçado; não pavimentada = Leito natural / Sem revestimento (leito natural), Revestimento primário (solto), Madeira (1 trecho em 2025); desconhecida = Desconhecido, Outros, vazio. Os nomes mudam em 2019 (EDGV 3.0); a etapa traduz por um dicionário explícito e falha diante de categoria nova
geometria linha do trecho

Tratamento

Etapa 20 (amazonia-legal/etapas/20_rodovias.py). Passos com contagens em amazonia-legal/output/20-rodovias/tratamento.csv.

  1. Leitura. Lê os trechos na janela da Amazônia Legal ± 1° (~110 km). Os de fora da Amazônia Legal entram só na distância. Os trechos construídos por versão são:

    Versão Trechos construídos
    2015 88.871 de 92.479
    2017 70.673
    2019 69.720
    2021 54.884
    2023 52.967
    2025 48.828

    Um trecho de 2015 com um único ponto (geometria inválida) foi descartado.

  2. km por unidade. Para cada município e cada zona da etapa 07: km de rodovia por classe (comprimento geodésico do trecho recortado) e densidade em km por 100 km². A soma dos municípios bate com o km dentro da Amazônia Legal em todas as versões (checagem 20.1).

  3. Distância. A etapa monta uma grade de pontos a cada 2 km, com 1.269.740 pontos dentro dos municípios, mais o ponto representativo de cada zona. A rodovia mais próxima de cada ponto é achada na projeção policônica SIRGAS 2000, e a distância é medida no elipsoide. O município recebe a distância média; a zona, a distância mínima (0 se houver rodovia dentro). As duas são calculadas para todas as rodovias e só para as pavimentadas (_pav).

Saídas: - rodovias_municipio_versao e rodovias_zona_versao; - conferencia_km.csv; - nos painéis da etapa 23, só a versão 2015 (D36).

Limitações e cuidados

  • Versões não formam série. Na Amazônia Legal, o km de rodovias construídas cai de 343,6 mil (2015) para 226,7 mil (2025), e o de pavimentadas de 104,8 mil para 44,0 mil. Estrada não some: muda a classificação e o recorte do mapeamento entre versões, e a de 2015 traz muito mais estradas de terra. Por isso os desenhos usam só o retrato de 2015, como covariável pré-tratamento (D36), e o site não mostra rodovias.
  • Escala 1:250.000. Estradas vicinais e ramais abertos para exploração madeireira em geral não aparecem. O BC250 mede a malha principal, não o acesso fino que antecede o desmatamento.
  • A versão 2013 fica fora, pelo formato.

Histórico

  • 2026-10-07: catalogada e verificada.
  • 2026-10-10: extraída e tratada na etapa 20 (decisão D36).

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